Guía completa
Un desgaste que se nota antes en curva que en recta
Un amortiguador gastado no siempre avisa con un ruido evidente: primero se nota en cómo se comporta el coche en curva y en frenada. Con el uso mixto de ciudad y autovía habitual en la zona, conviene revisarlo con cierta frecuencia.
Cómo se decide el cambio
Se hace una prueba de banco que mide fuga de aceite, rebote y ruido de cada amortiguador, y una salida corta en carretera para confirmar el diagnóstico. Solo se presupuesta después de esa comprobación.
Cómo se hace el trabajo
Los amortiguadores se sustituyen siempre por pareja, nunca uno solo. Se revisan también topes y guardapolvos, que suelen desgastarse al mismo tiempo.
Cuándo conviene revisar
Rebote tras un bache, ruido seco al pasar por baches o inclinación excesiva en curva son las señales más claras.
