Guía completa
¿El fallo P0420 significa que el catalizador está roto?
No siempre, ese código de error puede tener varios orígenes. El problema puede ser el propio catalizador, pero también unas sondas lambda que no leen bien, una fuga en el colector de escape o un fallo de inyección que está ensuciando todo el sistema. Ir directamente a cambiar la pieza sin un buen diagnóstico es la forma más rápida de tirar el dinero y seguir con el mismo problema.
¿Cómo encontramos la avería exacta?
Para saber qué está pasando de verdad, conectamos el coche a la máquina de diagnosis. Analizamos los valores que nos dan las sondas de oxígeno, comparando la que está antes del catalizador con la que está después. Esa diferencia nos chiva si la pieza está cumpliendo su función o no, permitiéndonos descartar otras causas antes de recomendarte una reparación.
¿Por qué es una mala idea anularlo?
Bajo ningún concepto se debe quitar o vaciar el catalizador. Es una práctica ilegal que te traerá problemas serios. Para empezar, el coche será rechazado de inmediato en la ITV por superar los límites de emisiones. Además, te arriesgas a perder la etiqueta medioambiental de la DGT. En nuestro taller no hacemos este tipo de modificaciones.
¿Qué síntomas me avisan de un problema?
Si se enciende el testigo de fallo motor y la diagnosis apunta al catalizador, es la señal principal. También deberías venir a vernos si notas que el coche pierde potencia y del escape sale un olor extraño, como a azufre. Y por supuesto, si en la ITV te han echado para atrás por los gases, es hora de hacer una revisión a fondo.
